Туннель юу системасы йөкләү конвейерыннан, тоннель югычтан, пресс, шатт конвейерыннан һәм киптергечтән тора, тулы система формалаштыра. Бу күп урта һәм зур кер юу заводлары өчен төп җитештерү коралы. Productionитештерүне вакытында тәмамлау һәм юу сыйфатын тәэмин итү өчен бөтен системаның тотрыклылыгы бик мөһим. Бу система озак вакытлы, югары интенсивлык белән эш итә аламы-юкмы икәнен ачыклау өчен, без һәрбер компонентның тотрыклылыгын бәяләргә тиеш.
Туннель юучыларның тотрыклылыгын бәяләү
Бүген, тоннель юучыларның тотрыклылыгын ничек бәяләргә икәнлеген карап чыгыйк.
Структур дизайн һәм тарту ярдәме
Мисал итеп CLM 60 кг 16 бүлмәле тоннель югычны алсак, җиһазның озынлыгы 14 метрга якын, юу вакытында гомуми авырлыгы 10 тоннадан артып китә. Hingыну вакытында селкенү ешлыгы минутына 10–11 тапкыр, селкенү почмагы 220-230 градус. Барабан эчке барабан уртасында максималь стресс ноктасы белән зур йөк һәм момент йөртә.
Эчке барабан эчендә хәтта көч таратуны тәэмин итү өчен, 14 яки аннан да күбрәк бүлмәле CLM тоннель югычлары өч пунктлы ярдәм дизайнын кулланалар. Эчке барабанның һәр очында таяныч тәгәрмәчләр җыелмасы бар, уртада өстәмә ярдәмче тәгәрмәчләр җыелмасы, хәтта көч таратуны тәэмин итә. Бу өч пунктлы ярдәм дизайны транспорт һәм күчерү вакытында деформациядән саклый.
Структур яктан, CLM 16 бүлмәле тоннель юу авыр дизайнга ия. Төп рамка H формасындагы корычтан эшләнгән. Тапшыру системасы эчке барабанның алгы очында урнашкан, төп мотор нигезгә куелган, эчке барабанны сул һәм уң чылбыр аша әйләндерергә этәрә, югары көчле база рамкасын таләп итә. Бу дизайн бөтен җиһазның югары тотрыклылыгын тәэмин итә.
Моннан аермалы буларак, базардагы бер үк спецификацияле тоннель юучыларның күбесе ике нокталы ярдәм дизайны белән җиңел структураны кулланалар. Lightиңел магнитофоннар гадәттә квадрат трубалар яки канал корыч кулланалар, һәм эчке барабан ике очында гына ярдәм итә, уртасы асылган. Бу структура деформациягә, су мөһеренең агып китүенә, хәтта озак вакытлы авыр йөкле операция вакытында барабанның ватылуына китерә, хезмәт күрсәтүне бик катлауландыра.
Авыр йөкле дизайн vs. җиңел дизайн
Авыр һәм җиңел дизайн арасыннан сайлау тоннель юучының тотрыклылыгына һәм озын гомеренә тәэсир итә. Авыр йөкле конструкцияләр, CLM кулланган кебек, яхшырак ярдәм һәм тотрыклылык тәкъдим итә, деформация һәм ватылу куркынычын киметә. Төп рамкада H формасындагы корычны куллану ныклыкны арттыра һәм тапшыру системасы өчен ныклы нигез бирә. Highгары стресс шартларында юучының бөтенлеген саклау өчен бу бик мөһим.
Киресенчә, җиңел тоннель югычларда еш очрый торган җиңел конструкцияләр квадрат трубалар яки канал корыч кебек материалларны кулланырга мөмкин, алар бер үк дәрәҗәдәге ярдәм күрсәтмиләр. Ике пунктлы ярдәм системасы тигез булмаган көч таратуга китерергә мөмкин, вакыт узу белән структур проблемалар ихтималын арттыра. Бу гомуми җитештерүчәнлеккә йогынты ясап, хезмәт күрсәтү чыгымнарына һәм потенциаль эштән китүгә китерергә мөмкин.
Туннель юучылар өчен киләчәк уйлар
Туннель юучының тотрыклылыгы төрле факторларга, шул исәптән эчке барабан һәм коррозиягә каршы технология өчен кулланылган материалларның сыйфатыннан тора. Киләчәк мәкаләләр тоннель юу системаларында озак вакытлы тотрыклылыкны һәм эффективлыкны ничек тәэмин итү турында тулы аңлау өчен бу аспектларны тикшерәчәкләр.
Йомгаклау
Тоннель юу системасында һәр компонентның тотрыклылыгын тәэмин итү, югары эффектив кер юу эшләрен саклау өчен бик мөһим. Machineәрбер машинаның структур дизайнын, материаль сыйфатын, эш үзенчәлекләрен җентекләп бәяләп, кер юу заводлары озак вакытлы тотрыклылыкны һәм эффективлыкны тәэмин итә ала, эш вакытын киметә һәм гомуми җитештерүчәнлекне арттыра.
Пост вакыты: 29-2024 июль